[摘要] 新城子隧道历经七年多艰苦奋战实现顺利贯通。
贯通现场
5月31日，中国铁建所属十一局集团四公司承建的兰渝铁路全线重难点控制性工程——新城子隧道历经7年多艰苦奋战，实现顺利贯通，标志着我国在高地应力大跨断面隧道世界性施工难题上取得重大突破。
新建兰（州）渝（重庆）铁路全长915公里，北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线，为西南地区增开又一个北出口，南连渝怀线，与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接，与北上出川的宝成线、达成线形成X交叉，构成我国铁路路网上至西北、西南，下至华南、东南沿海的斜线大通道。
隧道两端建设者冲过后“屏障”胜利会师
新城子隧道全长9164米，位于青藏高原东北缘复杂特殊的地质构造环境带，地震活动频繁，地应力极高，围岩主要为三叠系炭质板岩，成洞困难，是典型的高地应力软岩大变形隧道。
受临江铺车站进洞影响，该隧道结构特殊，由两个双线断面转变成两单断面，再由双连拱断面变成大跨断面，后变成双线断面。左右洞施工相互干扰大，后洞施工易引起前洞已成型初支变形侵限、二衬开裂；大跨大开挖断面350平方米，为正常双线隧道断面的2.5倍，属目前国内在建铁路隧道之；该隧道地质和大断面属国内罕见、shi界级施工难题。中国铁路总公司将其定为全线三大重难点控制性工程之一。
自2009年2月进场以来，他们派出了强大的科技攻关团队，多次组织国内外隧道界多位专家、院士现场踏勘，研讨论证和试验，先后克服地震、特大暴雨、泥石流、高地应力软岩大变形、涌水、坍塌等施工难题，终有效控制了隧道变形，确保了大跨、连拱施工有序推进。（肖秀珠 肖帆/文图）
房天下提供购房热线：400-890-0000转826425
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
